LFT-G® LGFPP LFT Polypropylen cho phụ tùng ô tô

Chất liệu PP LGF40 ngày càng trở nên phổ biến trong ngành, đặc biệt đối với các bộ phận đòi hỏi độ bền và độ bền cao. LFT-G® PP LGF40 là viết tắt của Sợi thủy tinh dài Polypropylen 40%. Điều này có nghĩa là vật liệu được tạo thành từ 40% sợi thủy tinh dài và 40% polypropylen. Các sợi thủy tinh dài mang lại cho vật liệu độ bền và độ bền, trong khi polypropylen mang lại tính linh hoạt và khả năng chống nhiệt và hóa chất.

Composite nhựa gia cố sợi dài (LFT Composite) là hỗn hợp của sợi dài và nhựa, trong đó sợi chủ yếu là sợi thủy tinh, sợi carbon và sợi tự nhiên làm vật liệu gia cố, vật liệu LFT duy trì chiều dài sợi dài hơn so với vật liệu gia cố sợi ngắn để nâng cao hiệu suất tổng thể của vật liệu composite.

Nhựa được phân thành hai loại: polyme nhiệt rắn và polyme nhiệt dẻo. Nhựa nhiệt dẻo được đặc trưng bởi khả năng tái chế dễ dàng, khả năng chống va đập cao và độ trơ hóa học. Nhựa nhiệt dẻo rất dễ đúc lại vì chúng dễ tan chảy hoặc mềm đi khi đun nóng đến nhiệt độ nhất định và dễ cứng lại khi nguội.

Vật liệu LFT được đặc trưng bởi khả năng chống ăn mòn, chịu nhiệt độ cao thoáng qua, truyền nhiệt chậm, không thấm nước, dễ tô màu, dễ đúc, thiết kế mạnh mẽ và đa dạng, v.v. Chúng chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực ô tô cho vỏ thân xe, cửa sổ trời, cản trước và sau , giá đỡ phía trước, khung ghế, chắn bùn, mái che và các chi tiết trang trí nội thất. Vật liệu tổng hợp PP nhựa nhiệt dẻo chiều dài có thể được sử dụng trong lĩnh vực ô tô để giảm trọng lượng ô tô, cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải chất thải có tác dụng quan trọng.

Hạ Môn LFT-G® Ltdđã điều chế các viên LFT-PP với tỷ lệ khối lượng sợi thủy tinh 20%, 30%, 40% và 50%-70% bằng cách sử dụng dây chuyền thử nghiệm LFT và thiết bị đúc, đồng thời đã áp dụng thành công các viên có tỷ lệ khối lượng sợi thủy tinh 40% đến các tấm cánh ô tô.