LFT-G® LGF40-PP LFT Composite cho phụ tùng ô tô

Chất liệu PP LGF40 ngày càng trở nên phổ biến trong ngành, đặc biệt đối với các bộ phận đòi hỏi độ bền và độ bền cao. LFT-G® PP LGF40 là viết tắt của Sợi thủy tinh dài Polypropylen 40%. Điều này có nghĩa là vật liệu được tạo thành từ 40% sợi thủy tinh dài và 40% polypropylen. Các sợi thủy tinh dài mang lại cho vật liệu độ bền và độ bền, trong khi polypropylen mang lại tính linh hoạt và khả năng chống nhiệt và hóa chất.

Composite nhựa gia cố sợi dài (LFT Composite) là hỗn hợp của sợi dài và nhựa, trong đó sợi chủ yếu là sợi thủy tinh, sợi carbon và sợi tự nhiên làm vật liệu gia cố, vật liệu LFT duy trì chiều dài sợi dài hơn so với vật liệu gia cố sợi ngắn để nâng cao hiệu suất tổng thể của vật liệu composite.

Ưu điểm của LFT Composite cho phụ tùng ô tô là trọng lượng nhẹ.Trọng lượng riêng của thép A3 và đồng thau trong vật liệu kim loại lớn hơn 7g/cm3³, trọng lượng riêng của nhôm nhẹ hơn nhưng cũng bằng 2,7 g/cm³. Trọng lượng riêng của hầu hết các loại nhựa nằm trong khoảng từ 0,9 đến 1,5g/cm³, vàtrọng lượng riêng của vật liệu LFT composite cốt sợi dài nhỏ hơn 2g/cm³. Ngày càng có nhiều doanh nghiệp sử dụng nhựa thay vì vật liệu kim loại trong công nghệ giảm nhẹ ô tô, điều này có thể làm giảm tổng trọng lượng của ô tô và tăng tải trọng.

Sợi thủy tinh mang lại khối lượng nhẹ hơn, độ bền cao hơn và hiệu suất va đập cao hơn. Các tính chất cơ học của vật liệu LFT PP chứa đầy sợi thủy tinh dài được cải thiện đáng kể và ứng dụng của chúng bao gồm từ mô-đun chắn bùn phía trước và phía sau đến bảng điều khiển và giá đỡ bảng điều khiển trung tâm trong nhiều loại linh kiện ô tô.

Hạ Môn LFT-G có nhiều loại sợi thủy tinh để gia cố vật liệu nhựa nhiệt dẻo ô tô cho các quy trình khác nhau.Hạ Môn LFT-G® Ltdđã điều chế các viên LFT-PP với tỷ lệ khối lượng sợi thủy tinh 20%, 30%, 40% và 50%-70% bằng cách sử dụng dây chuyền thử nghiệm LFT và thiết bị đúc, đồng thời đã áp dụng thành công các viên có tỷ lệ khối lượng sợi thủy tinh 40% đến các tấm cánh ô tô.