Tập đoàn Safran của Pháp (SAFRAN) gần đây đã ký thỏa thuận áp dụng các vật liệu nhựa tổng hợp tiên tiến trên động cơ máy bay LEAP và các thiết bị khác. CFM International, một liên doanh giữa Safran và GE, chuyên sản xuất động cơ phản lực cho các dự án Airbus, Boeing và COMAC.
Theo thỏa thuận, công nghệ composite sẽ được sử dụng để sản xuất các thành phần cấu trúc chính của động cơ, bao gồm cánh quạt, vỏ quạt, tấm âm thanh và rãnh đóng gói, và vật liệu composite được phát triển và sản xuất bởi Solvay. Solvay đã mở một nhà máy sản xuất nhựa cao cấp ở Osterlingen, Đức, vào năm 2016 để phục vụ dự án động cơ LEAP aero. Một số vật liệu trên động cơ LEAP sẽ được sản xuất tại nhà máy.
Thierry, phó chủ tịch mua sắm vật liệu tại Safran Group, cho biết: “Solvay là nhà cung cấp tin cậy lâu dài của Safran và cung cấp vật liệu composite tiên tiến trong nhiều chương trình động cơ và cabin. cũng sẽ tăng cường hợp tác trên nhiều dự án giữa hai nhóm.
Carmelo, chủ tịch của Solvay Composites Global Business Unit, cho biết: "Công nghệ tổng hợp, chuyên môn và chuỗi cung ứng an toàn của Safran sẽ tiếp tục hỗ trợ sản xuất của Safran cho động cơ aero cải tiến này trong vài năm tới. giảm tiêu thụ nhiên liệu, khí thải CO2, tiếng ồn và chi phí bảo trì. "
Các sản phẩm nhựa có độ bền cao và có độ bền cao. Dựa trên sự phát triển của thiết kế khí động học, thiết kế kết cấu và công nghệ composite, cánh quạt composite có thể cải thiện hơn nữa tỷ lệ lực đẩy và trọng lượng của máy bay, giảm tiếng ồn và khí thải độc hại, và thay thế các vật liệu truyền thống như hợp kim titan. trong động cơ aero. Việc sử dụng vật liệu composite có thể làm giảm trọng lượng của quạt và động cơ, đồng thời cải thiện độ cứng cụ thể, hiệu suất mệt mỏi, hư hỏng và khả năng chịu lỗi. Việc sử dụng vật liệu composite tiên tiến trong động cơ hàng không vũ trụ là cách duy nhất để đạt được tỷ lệ bỏ qua cao hơn và giảm trọng lượng, cũng cung cấp một cơ hội hiếm có cho vật liệu composite được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng không vũ trụ.
