Vật liệu Polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh với độ bền cao, độ cứng cao, sức chịu va đập tốt, chống lại creep và độ ổn định chiều dọc và các đặc tính khác, và năng suất, chi phí thấp và khả năng lưu thông tốt, được sử dụng rộng rãi trong ô tô. Cùng với quá trình sản xuất xe hơi nhẹ, nhu cầu về vật liệu sợi thủy tinh cũng tăng dần, do vật liệu PP sợi thủy tinh được sử dụng rộng rãi nhất ở nước ngoài, sự phát triển mới là gì? Hãy xem Xiaobian hoàn thành thông tin liên quan.
1. Trinseo Áo đầu tiên trên thế giới 85% sợi polymer gia cố
Vào tháng 10 năm 2016, công nghệ polyme của Trinseo đã mang lại cho thế hệ các ứng dụng thành phần kết cấu nhựa mới cho các nhà sản xuất ô tô, ENLITE ™ PP-LGF ( sợi thủy tinh tăng cường polypropylene ). ENLITE ™ LGF 1851 là loại polypropylene được gia cố bằng kính dài đầu tiên trên thế giới với thủy tinh dài 85%. Sản phẩm này tiết kiệm cho khách hàng 10% chi phí so với PP-LGF truyền thống với 20% hoặc 30% .
Các sản phẩm polymer kết cấu ENLITE ™ được phát triển để sử dụng trong bảng điều khiển, mô-đun cửa, mô-đun đầu cuối, cửa đuôi và các ứng dụng nội bộ và bán cấu trúc khác đòi hỏi độ cân bằng chiều cân bằng, sức chịu nhiệt và tối ưu hóa trọng lượng.
2. Borouge và Borealis Khởi tạo Vật liệu Cao Su Vật liệu Sợi Thủy tinh dài
Đối với các ứng dụng trong ô tô trong các hệ truyền động điện lai và tinh khiết, Borouge và Borealis đã cho ra sản phẩm PP cải tiến được cải tiến bằng PP và Fibremod ™ cải tiến bằng PP cải tiến Daplen ™ (TPO). Trong số này, Fibremod ™ GB416LF, kính dài 40%, là chất lỏng có tính chất cao đáp ứng cả yêu cầu phát thải và các tiêu chuẩn về tính năng cơ học. Kết cấu bề mặt tuyệt vời của nó làm cho nó thích hợp để sử dụng trong các bộ phận bên ngoài như cánh cửa đuôi. Ngoài việc nhẹ, Tránh lớp phủ bề mặt.
3. Phun khuôn Celanese LFT-PP của module SPE "Body Exterior"
Các mô-đun đầu cuối "với lưới tản hành hoạt động" được tiêm khuôn bởi Shape Corp. sử dụng Celanese Celstran 40-20 Vật liệu Black LFT-PP đã giành giải thưởng "Thể hình Bên ngoài": áp dụng cho năm 2016 Ford The SuperDuty pickup có tất cả - Thiết kế phức tạp mà không cần tăng cường kim loại và là mô đun đầu tiên của hệ thống AGS-khuôn mẫu LFT-PP (FEM) cho các xe tải nặng, có thể giảm trọng lượng của mỗi xe 1.4kg, tiết kiệm được 3USD USD.
Celanese 2016 K ra mắt tính linh hoạt cao của Celstran LFT
Celstran High Flow LFT là sợi polypropylene gia cố bằng sợi thủy tinh 60% đầu tiên của Celanese và là một trong những loại sợi nhiệt dẻo cao cấp tiên tiến nhất. Sản phẩm mới có tính chất lỏng cao này giúp các nhà chế tạo khuôn mẫu và các nhà thiết kế phát triển các bộ phận mỏng hơn (1,0-1,5mm), nhẹ hơn (20% nhẹ hơn) và các bộ phận hiệu quả hơn với tiết kiệm chi phí đơn vị với hai con số Bất kỳ độ dày tường nhỏ hơn 2mm, sản phẩm sức mạnh cao lý tưởng. Bắt đầu từ quý III năm 2016, nhà máy Celanese Nam Kinh có thể bắt đầu cung cấp 60% lượng nhựa Celstran® có lưu lượng cao.
4. Bao sợi thủy tinh SABIC được tăng cường cho bảng điều khiển đã giành giải thưởng SPE Automotive Innovation Award
Ngày 19 tháng 11 năm 2016, tấm lót bằng sợi thủy tinh dài STAMAX được làm bằng nhựa PP được đúc khuôn bảng điều khiển của SABIC năm 2017 Lincoln Continental có bề mặt đúc phun mỏng nhất dày 1,9mm ở thị trường Bắc Mỹ. Độ dày của các chất nền tương tự sử dụng công nghệ microporous 2,4 mm, Giảm cân 14%, tiết kiệm chi phí $ 1 mỗi phần. Ứng dụng này được Hiệp hội Kỹ sư Nhựa Hoa Kỳ (SPE) đề cử cho Đổi mới Ô tô năm 2016.
Vào ngày 18 tháng 5 năm 2017, Chery, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đã giảm được 40% trọng lượng của cấu trúc nội thất bên trong eQ1 mới được cải tiến nhờ sản phẩm nhựa PP gia cố bằng sợi thủy tinh của SABIC.
Nhựa STAMAX ™ của SABIC là sợi polypropylene tráng kín dài (LGFPP). So với thép, vật liệu mật độ thấp này có thể làm giảm trọng lượng của bệ đuôi xe trong khi đạt được độ cứng yêu cầu.
Hình eQ1 đuôi điện, hình ảnh từ trang web chính thức
