Lft-g®PA66 được gia cố bằng sợi carbon dài cho bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô
Chịu được nhiệt và áp suất: PA66 LCF40 cho bể kết thúc bộ tản nhiệt
Xe tăng kết thúc bộ tản nhiệt ô tô là các thành phần quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ, liên tục tiếp xúc với chất làm mát có áp suất nóng, chu trình nhiệt đáng kể và rung động trong khoang động cơ. Họ yêu cầu các vật liệu có khả năng duy trì tính toàn vẹn cấu trúc và niêm phong không rò rỉ trong những điều kiện khắc nghiệt này trong tuổi thọ của xe.Lft-g®PA66 LCF40, một composite polyamide 66 hiệu suất cao được gia cố với các sợi carbon dài liên tục 40%, cung cấp một giải pháp vượt trội cho các bể cuối tản nhiệt. Vật liệu tiên tiến này, đôi khi được tham chiếu trong ngành sử dụng các thuật ngữ như ** polymer carbon dài nylon66 **, được thiết kế đặc biệt để vượt trội trong môi trường làm mát có nhiệt độ cao, cao áp. Bằng cách tận dụng các tính chất đặc biệt của các sợi carbon dài trong ma trận PA66 mạnh mẽ, LFT-G®PA66 LCF40 cung cấp khả năng chống lại chất làm mát nóng, khả năng chống leo vượt trội để chịu được áp lực duy trì ở nhiệt độ cao, và cường độ và độ cứng rất cao. Điều này đảm bảo bể cuối duy trì hình dạng của nó, ngăn ngừa rò rỉ và kết nối đáng tin cậy với lõi tản nhiệt và ống làm mát. Hơn nữa, PA66 LCF40 góp phần vào trọng số ánh sáng xe đáng kể so với bể kết thúc bằng kim loại hoặc thậm chí các giải pháp gia cố sợi thủy tinh truyền thống, hỗ trợ hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu. Độ ổn định kích thước tuyệt vời của nó và sức đề kháng mệt mỏi là rất quan trọng đối với độ bền khi đi xe đạp nhiệt và cơ học. Khả năng đúc của vật liệu này cũng cho phép các thiết kế được tối ưu hóa với các tính năng tích hợp, có khả năng đơn giản hóa các quy trình lắp ráp.
Ưu điểm chính của LFT-G®PA66 LCF40 cho các ứng dụng bể kết thúc bộ tản nhiệt
- Kháng nước làm mát nóng đặc biệt:Được thiết kế cho độ bền và tính toàn vẹn lâu dài khi tiếp xúc với hỗn hợp chất làm mát nóng, áp suất.
- Kháng creep vượt trội:Duy trì độ ổn định kích thước dưới áp suất bên trong duy trì ở nhiệt độ động cơ cao, ngăn ngừa rò rỉ.
- Sức mạnh và độ cứng rất cao:Cung cấp hiệu suất cấu trúc mạnh mẽ cần thiết để chịu được áp lực bên trong và tải trọng bên ngoài trong hệ thống làm mát.
- Hiệu suất nhiệt độ cao tuyệt vời:Duy trì các tính chất cơ học chính ngay cả trong các điều kiện nhiệt đòi hỏi của khoang động cơ.
- Kháng mỏi cao:Bị chịu đựng các chu kỳ nhiệt và áp suất lặp đi lặp lại và rung động động cơ, đảm bảo độ tin cậy lâu dài.
- Nhẹ đáng kể:Cung cấp tiết kiệm khối lượng đáng kể so với các bể kết thúc bằng kim loại truyền thống hoặc thậm chí là thủy tinh.
- Thiết kế linh hoạt và tích hợp:Khả năng đúc tuyệt vời cho phép các hình học phức tạp tối ưu hóa các đường dẫn dòng chảy và tích hợp các tính năng gắn.
Bằng cách chỉ địnhLft-g®PA66 LCF40Đối với bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô của bạn, bạn đang chọn một thiết kế tổng hợp nâng cao cho mức độ hiệu suất và độ tin cậy cao nhất trong môi trường hệ thống làm mát đầy thách thức. Các lớp LFT PA66 chuyên dụng của chúng tôi, được gia cố bằng các sợi carbon dài, các kỹ sư ô tô trao quyền để thiết kế các hệ thống làm mát nhẹ hơn, bền hơn và hiệu suất cao hơn. Khám phá các khả năng và hợp tác với chúng tôi để đổi mới tương lai của quản lý nhiệt ô tô.
Để biết thêm dữ liệu kỹ thuật trên PA66 LCF40 cho các bể kết thúc bộ tản nhiệt, vui lòng tham khảođặc điểm kỹ thuậtdưới, hoặc
Liên hệ với chuyên gia vật chất
Lft-g® Bảng dữ liệu kỹ thuật PA66 LCF40 cho xe tăng kết thúc bộ tản nhiệt ô tô
Tài liệu này cung cấp dữ liệu kỹ thuật cho polyamide gia cố sợi carbon dài 40%® PA66 LCF40) Vật liệu, được thiết kế cụ thể cho các yêu cầu hiệu suất cực đoan của các bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô. Composite tiên tiến này cung cấp một sự kết hợp vượt trội của cường độ rất cao, hiệu suất nhiệt, khả năng chống leo và khả năng chống hóa học quan trọng đối với các thành phần hoạt động dưới nhiệt độ cao, áp suất bên trong và tiếp xúc với chất làm mát nóng. Dữ liệu được trình bày ở đây dựa trên các giá trị thông thường thu được từ các nhà cung cấp và tiêu chuẩn vật liệu quốc tế cho LCF40 PA66, phù hợp với ứng dụng đòi hỏi này. Vui lòng tham khảo biểu dữ liệu cụ thể của chương trình của bạn để biết các giá trị vật liệu LFT chính xác.
Tính chất cơ học
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Độ bền kéo | 260-320 | MPA | ISO 527-1 |
| Mô đun kéo | 30,000-31,000 | MPA | ISO 527-1 |
| Độ giãn dài khi nghỉ | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Sức mạnh uốn | 370-420 | MPA | ISO 178 |
| Mô đun uốn | 21000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Notched izod Sức mạnh tác động (+23 độ) | 27-57 | KJ\/M -M² | ISO 180\/1A |
| Notched izod Sức mạnh tác động (-30 độ) | 26-55 | KJ\/M -M² | ISO 180\/1A |
| Sức mạnh mệt mỏi (ở tuổi 106chu kỳ) | 80-120 | MPA | Dựa trên thử nghiệm nội bộ |
Tính chất nhiệt
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Nhiệt độ nóng chảy | 260-295 | bằng cấp | ISO 11357 |
|
Nhiệt độ lệch nhiệt (HDT\/A, 1,8 MPa) |
>250 | bằng cấp | ISO 75-1 |
| Hệ số giãn nở nhiệt tuyến tính | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Các thuộc tính khác
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Tỉ trọng | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Tính dễ cháy (UL 94) | V-0 | - | UL 94 |
| Hấp thụ độ ẩm (24 giờ) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| Tốc độ co ngót (co rút khuôn) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| Điện trở creep (ở nhiệt độ\/tải cụ thể) | Xuất sắc | - | ISO 899 |
| Độ dẫn điện | Dẫn điện | - | Đặc trưng |
| Kháng UV (thời tiết) | Tốt (với chất ổn định thích hợp) | - | ISO 4892 |
Kháng hóa chất (điển hình)
Lft-g® PA66 LCF40 thể hiện khả năng kháng tuyệt vời với các chất sau đây liên quan đến môi trường xe tăng cuối của bộ tản nhiệt ô tô:
- Chất làm mát nóng (hỗn hợp nước\/glycol) - Tuyệt vời
- Dầu động cơ và mỡ - Tuyệt vời
- Nhiên liệu (liên hệ hạn chế) - Tốt
- Muối đường - tốt
- Nước và độ ẩm - Tốt (Lưu ý: PA66 hấp thụ độ ẩm, ảnh hưởng đến tính chất; xem xét điều hòa độ ẩm cho các ứng dụng quan trọng)
Thông tin xử lý (điển hình)
Điều kiện xử lý được đề xuất cho LFT-G® PA66 LCF40 để ép phun các bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô:
- Nhiệt độ tan chảy: 260-297 độ
- Nhiệt độ khuôn: 90-110 độ
- Tốc độ tiêm: Trung bình (tối ưu hóa để giữ chiều dài sợi và các bộ phận chịu áp lực)
- Giữ áp lực: cao, tối ưu hóa để giảm thiểu warpage và đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc, độ chính xác về chiều và ngăn chặn áp suất khi đi xe đạp nhiệt
- Sấy khô: ** cần thiết ** trước khi xử lý (thường là 100-120 độ cho 4-8 giờ) để ngăn chặn sự xuống cấp thủy phân và đảm bảo các đặc tính cơ học tối ưu.
Ghi chú và thông tin bổ sung:
Nguồn dữ liệu:Dữ liệu này được tổng hợp dựa trên các giá trị điển hình cho PA66 LCF40 từ các nhà sản xuất và tiêu chuẩn vật liệu quốc tế. Kháng leo, mệt mỏi và khả năng chống hóa học nhiệt độ cao đối với chất làm mát nóng là các đặc điểm chính. ** lft-g® PA66 LCF40 được thiết kế đặc biệt để chịu được môi trường đòi hỏi của các bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô, cung cấp khả năng chống lại đặc biệt đối với chất làm mát có áp suất nóng, khả năng chống leo và mức độ mệt mỏi, và độ bền và độ cứng cao. Các tính chất này, kết hợp với tiềm năng nhẹ đáng kể và độ ổn định kích thước dưới chu kỳ nhiệt, làm cho nó trở thành một vật liệu lý tưởng cho các thành phần hệ thống làm mát bền và đáng tin cậy. Việc sấy khô thích hợp trước khi xử lý là tối quan trọng, và ảnh hưởng của sự hấp thụ độ ẩm đối với các tính chất nên được xem xét. ** Độ dẫn điện của cốt thép bằng sợi carbon cũng cần được xem xét trong thiết kế. Vui lòng tham khảo các tiêu chuẩn và quy định của ngành công nghiệp ô tô cụ thể liên quan đến hệ thống làm mát. Để biết dữ liệu chính xác và cụ thể cho chương trình của bạn, bao gồm hiệu suất dài hạn trong các điều kiện dịch vụ cụ thể, vui lòng tham khảo dữ liệu được cung cấp bởi nhà cung cấp vật liệu của bạn.
Tải xuống Bản PDF hoàn chỉnh LFT PA66 LCF40 PDF
Chú phổ biến: CF40 nylon66 polymer carbon dài cho bể kết thúc bộ tản nhiệt ô tô, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, mua, tùy chỉnh
