Theo báo cáo phương tiện truyền thông nước ngoài, kỹ sư BMW Florian Schek cho biết tại Hội thảo Tổng quan về quản lý ô tô do Trung tâm Nghiên cứu ô tô tổ chức, vật liệu sợi carbon cực kỳ đắt và khó giảm, và chúng được sử dụng trong ô tô. Sẽ ít lạc quan hơn. Thách thức chính trong việc ứng dụng vật liệu sợi carbon là chi phí của chúng quá cao và công nghệ cũng khó hơn. Việc sử dụng nó rất hạn chế, và nó chỉ được sử dụng trong xe công thức 1, thân xe và khung gầm của các mẫu siêu sang trọng đắt tiền.
BMW đã nói rõ rằng thế hệ tiếp theo của dòng xe BMW 5 Series sẽ không còn sử dụng sợi carbon nữa, nhưng BMW i3, BMW i8 và BMW 7 Series đã không từ bỏ vật liệu này. Ông nói rằng khoảng năm 2020, xe của BMW sẽ sử dụng rất nhiều sợi carbon. Toàn bộ bộ phận cơ thể của i3 và i8 của BMW được làm bằng sợi carbon, trong khi thân xe màu trắng của BMW 7 Series được làm bằng nhiều loại vật liệu composite, bao gồm cả tấm sợi carbon, thép gia cường và các thành phần nhôm.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
CÔNG TY TNHH NHỰA XIAMEN LFT COMPOSITE
Tập trung vào (LFT-G, LFRT) R & D và sản xuất: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA dài sợi thủy tinh & sợi carbon liên tục xâm nhập nhựa nhiệt dẻo composite gia cố loạt kỹ thuật nhựa
Nếu bạn cần thêm thông tin, vui lòng liên hệ với tôi.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Điện thoại di động: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Địa chỉ: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China (361000)
