TDI (toluene diisocyanate) là một trong những polyisocyanate thường được sử dụng, và polyisocyanates là vật liệu polyurethane (PU) và các vật liệu cơ bản quan trọng. Một TDI thường được sử dụng trong ngành công nghiệp polyurethane là hỗn hợp của hai đồng phân của 2,4-toluene diisocyanate và 2,6-toluene diisocyanate. Hiện tại, có 16 nhà cung cấp TDI trên toàn thế giới. Trong bối cảnh toàn cầu, TDI vẫn là ngành công nghiệp độc quyền cao. BASF và Covestro là những người khổng lồ trong TDI, chiếm 58% công suất sản xuất toàn cầu, và năng lực sản xuất của họ chủ yếu tập trung ở châu Á và châu Âu.
Sau khi khởi động lại nhà máy TDI tại Ludwigshafen, Đức của BASF, thị trường sẽ chuyển từ căng thẳng tiếp tục cung cấp sang tình trạng dư thừa và tỷ lệ hoạt động thấp hơn, và giá toàn cầu có thể giảm hơn nữa.
Nhà máy 300.000 tấn ban đầu được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2016, nhưng do một loạt các vấn đề kỹ thuật, nó đã được khởi động lại hoàn toàn cho đến bây giờ.
Thị trường TDI toàn cầu đã phụ thuộc vào sự khởi đầu của nhà máy, cộng với công suất hàng năm của Sadara là 200.000 tấn của Saudi Arabia để cân bằng cung và cầu sau khi đóng cửa các cơ sở khác trong năm 2014-16.
Tuy nhiên, việc thúc đẩy BASF và Sadara bị trì hoãn, và một loạt các sự cố khác và bất khả kháng làm trầm trọng thêm căng thẳng thị trường, dẫn đến việc tăng giá TDI và mở rộng khoảng cách giá giữa nguyên liệu thô và toluene. Bắt đầu từ tháng 6, giá bắt đầu giảm khi BASF dự kiến sẽ khởi động lại.
Được biết, nhà máy BASF chiếm khoảng 10% công suất TDI toàn cầu khoảng 3 triệu tấn / năm.
Giá TDI tăng cao là do một lượng lớn bãi đậu xe và bất khả kháng, đặc biệt ảnh hưởng đến Trung Đông. Nguồn cung TDI cũng bị giới hạn bởi bãi đậu xe của nhà máy trong năm 2014-16. Tình hình chưa được cải thiện khi các nhà máy ở BASF và Sadara chưa bắt đầu. Nếu tải trọng của BASF tăng lên 80% hoặc hơn và doanh số bán hàng là 2-3 tháng, giá ở châu Âu và Trung Đông sẽ đối mặt với áp lực giảm. Nếu nhà máy Sadara có sản lượng lớn, nó sẽ có tác động đến thị trường Trung Đông.
Khi công suất mới đi vào sản xuất và bãi đỗ xe khác sắp kết thúc. Trước năm 2022, không có công suất TDI mới dự kiến sẽ tăng lên, và đến năm 2021, nhu cầu tăng sẽ làm tăng tốc độ hoạt động.
Thị trường TDI rất ổn định và 5 nhà sản xuất hàng đầu chiếm hơn 70% thị phần. BASF và các đồng nghiệp của nó, Covestro, là hai nhà sản xuất lớn nhất trên thế giới.
Thứ Sáu tuần trước, Giám đốc điều hành của BASF, Martin Brudemuller, cho biết: “TDI đã chứng kiến một tình huống đặc biệt trong một năm rưỡi qua và bây giờ sẽ trở lại bình thường. Chúng tôi có nguồn cung lớn trên toàn thế giới, tất nhiên chúng tôi phải điều chỉnh khối lượng giao dịch của mình. . "
Hans-Ulrich Engel, giám đốc tài chính của công ty, nói thêm: "Doanh nghiệp isocyanate sẽ phải được bình thường hóa, nhưng chu kỳ tăng của nó dài hơn dự kiến. Nhưng chúng tôi thấy ... TDI (lợi nhuận) của châu Á có thể sẽ tiếp tục bình thường trong tháng tới. "
Với thị phần toàn cầu 30%, Covestro đã đạt được lợi nhuận 500 triệu đô la Mỹ do thị trường TDI cực kỳ chặt chẽ trong năm 2017.
Điều này được dự kiến sẽ tiếp tục cho đến khi BASF bắt đầu bình thường hóa thị trường.
Vào ngày 26 tháng 7, Covestro đã công bố tăng trưởng trong quý 2 năm nay. Mặc dù có dấu hiệu cho thấy giá cao của một số sản phẩm polyurethane đã bắt đầu bình thường hóa, công ty đã nâng dự báo hiệu suất 2018 của mình lên trên 2017.
Covestro cho biết: "Có dấu hiệu cho thấy giá thị trường ở một số khu vực sản phẩm là bình thường hóa, đặc biệt là tiền thân bọt mềm TDI."
Kể từ năm 2017, tỷ suất lợi nhuận cao của TDI và MDI đã tăng EBITDA trong năm đó lên 70,6% lên 3,4 tỷ euro. Từ việc thực hiện sáu tháng đầu năm 2018, Covestro cho biết năm nay có thể vượt quá năm ngoái.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
CÔNG TY TNHH NHỰA XIAMEN LFT COMPOSITE
Tập trung vào (LFT-G, LFRT) R & D và sản xuất: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK sợi thủy tinh dài & sợi carbon liên tục xâm nhập nhựa nhiệt dẻo composite gia cố loạt kỹ thuật plastic. Nó có thể được sử dụng trong hàng không vũ trụ, ô tô, thiết bị y tế, thiết bị thể thao, đồ gia dụng và các bộ phận bán cấu trúc nhẹ và chi phí hiệu quả khác đòi hỏi thị trường hiệu suất cao.
Nếu bạn cần thêm thông tin, vui lòng liên hệ với tôi.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Điện thoại di động: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Trang web ： www.lfrt-plastic.com
Địa chỉ: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
