Lft-g®Polypropylen gia cố sợi dài cho khung bộ tản nhiệt ô tô
Được thiết kế cho mặt trước: PP LGF30 có khả năng phục hồi để hỗ trợ bộ tản nhiệt ô tô
Được đặt ở vị trí hàng đầu của hệ thống làm mát của xe, khung bộ tản nhiệt ô tô đóng vai trò là cấu trúc hỗ trợ quan trọng trong khoang động cơ đòi hỏi chất lỏng . ** lft-g®PP LGF30 ** Cung cấp một giải pháp vật liệu tiên tiến cho các khung bộ tản nhiệt ô tô hiện đại và các tàu sân bay phía trước . thông qua củng cố chiến lược của ma trận polypropylen chất lượng cao với sợi thủy tinh dài liên tục 30%, LFT-G®PP LGF30 đạt được sự kết hợp mạnh mẽ của hiệu suất cấu trúc, độ ổn định nhiệt và hấp thụ năng lượng tác động . cấp độ này được xây dựng cụ thể để duy trì độ cứng và tính toàn vẹn kích thước của nó trong phần xác định của nó. Quản lý tải trọng gặp phải trong quá trình vận hành xe và các tác động phía trước nhỏ . so với các vật liệu thông thường, LFT-G®PP LGF30 đóng góp một cách có ý nghĩa cho việc làm nhẹ phương tiện, hỗ trợ về hiệu quả nhiên liệu . Nó cũng cho thấy khả năng kháng đáng tin cậy đối với chất làm mát ô tô, dầu và các yếu tố môi trường như muối đường .
Lợi ích chính của LFT-G®PP LGF30 cho các cấu trúc hỗ trợ bộ tản nhiệt
- Hiệu suất nhiệt độ tăng cao:Được thiết kế đặc biệt để giữ lại các thuộc tính cơ học và tính toàn vẹn cấu trúc trong môi trường nhiệt độ cao của Vịnh động cơ .
- Độ cứng cấu trúc cao:Cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho bộ tản nhiệt, quạt và các thành phần liền kề, đảm bảo sự liên kết và chức năng thích hợp trong các điều kiện hoạt động khác nhau .
- Quản lý năng lượng tác động:Đóng góp cho hiệu suất sự cố phía trước của xe bằng cách hấp thụ và phân phối các lực tác động hiệu quả .
- Độ rung và nhiễu làm ẩm:Giúp giảm thiểu việc truyền các rung động động cơ và đường, góp phần làm giảm NVH (tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt) .
- Khả năng phục hồi hóa học:Chống lại sự xuống cấp từ các chất lỏng khoang động cơ điển hình như chất làm mát, dầu và muối đường .
- Lợi thế nhẹ:Cho phép giảm khối lượng đáng kể so với các lựa chọn thay thế kim loại, tăng cường hiệu quả của xe mà không phải hy sinh hiệu suất .
- Tích hợp chức năng:Tạo điều kiện cho các thiết kế phức tạp, đa chức năng củng cố các bộ phận và đơn giản hóa quy trình lắp ráp phía trước .
Chọn ** LFT-G®PP LGF30 ** Đối với các khung bộ tản nhiệt ô tô của bạn có nghĩa là chọn một vật liệu được chứng minh là thực hiện trong môi trường dưới hạn đầy thách thức . LFT PP chuyên dụng của chúng tôi Trao quyền cho các kỹ sư ô tô để thiết kế các công cụ hiện đại, và các công cụ phát triển của chúng tôi. Hệ thống làm mát và mặt trước .
Để biết thêm dữ liệu kỹ thuật, vui lòng tham khảođặc điểm kỹ thuậtdưới, hoặc
Liên hệ với chuyên gia vật chất
Lft-g® Bảng dữ liệu kỹ thuật PP LGF30 cho khung bộ tản nhiệt ô tô
Tài liệu này cung cấp dữ liệu kỹ thuật cho polypropylen gia cố sợi thủy tinh dài 30% (LFT-G® Vật liệu PP LGF30), được thiết kế cụ thể cho các ứng dụng khung bộ tản nhiệt ô tô . Lớp này được thiết kế để cung cấp hỗ trợ cấu trúc cần thiết, khả năng chống nhiệt và độ bền cho các thành phần hoạt động trong môi trường khoang cụ thể của bạn. Các giá trị vật liệu LFT chính xác .
Tính chất cơ học
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Độ bền kéo | 110-150 | MPA | ISO 527-1 |
| Mô đun kéo | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| Độ giãn dài khi nghỉ | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Sức mạnh uốn | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| Mô đun uốn | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notched izod Sức mạnh tác động (+23 độ) | 40-60 | KJ/M -M² | ISO 180/1A |
| Notched izod Sức mạnh tác động (-30 độ) | 37-58 | KJ/M -M² | ISO 180/1A |
Tính chất nhiệt
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Nhiệt độ nóng chảy | 210-250 | bằng cấp | ISO 11357 |
|
Nhiệt độ lệch nhiệt (HDT/A, 1,8 MPa) |
155-159 | bằng cấp | ISO 75-1 |
| Hệ số giãn nở nhiệt tuyến tính | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Các thuộc tính khác
| Tài sản | Giá trị | Đơn vị | Kiểm tra tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Tỉ trọng | 1.11-1.13 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Tính dễ cháy (UL 94) | HB | - | UL 94 |
| Hấp thụ độ ẩm (24 giờ) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Tốc độ co ngót (co rút khuôn) | 0.7-1.2 | % | ASTM D -955 |
| Giảm chấn rung | Tốt | - | Kiểm tra nội bộ |
Kháng hóa chất (điển hình)
Lft-g® PP LGF30 thể hiện khả năng kháng tốt với các chất sau đây liên quan đến môi trường khoang động cơ ô tô:
- Chất làm mát (dựa trên glycol) - tốt
- Dầu động cơ - Tốt
- Muối đường - tốt
- Nước và độ ẩm - Tuyệt vời
- Nhiên liệu (liên hệ hạn chế) - công bằng để tốt
Thông tin xử lý (điển hình)
Điều kiện xử lý được đề xuất cho LFT-G® PP LGF30 để phun các khung bộ tản nhiệt ô tô:
- Nhiệt độ tan chảy: 210-250 độ
- Nhiệt độ khuôn: 80-90 độ
- Tốc độ tiêm: Trung bình (tối ưu hóa để duy trì chiều dài sợi và lấp đầy các bộ phận lớn)
- Áp lực giữ: Tối ưu hóa để giảm thiểu Warpage và đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc và độ ổn định kích thước dưới tải và nhiệt độ
Ghi chú và thông tin bổ sung:
Nguồn dữ liệu:Dữ liệu này được tổng hợp dựa trên các giá trị điển hình cho PP LGF30 từ các nhà sản xuất và tiêu chuẩn vật liệu quốc tế® PP LGF30 cung cấp một sự kết hợp mạnh mẽ của khả năng chịu nhiệt cao, hiệu suất cấu trúc mạnh mẽ (bao gồm độ cứng và khả năng chống va đập), giảm chấn rung tốt và khả năng chống hóa học, làm cho nó trở thành một vật liệu rất phù hợp để yêu cầu các khung bộ tản nhiệt tự động . Cấu trúc . Để biết dữ liệu chính xác và cụ thể cho chương trình của bạn, bao gồm hiệu suất trong các điều kiện phơi nhiễm nhiệt và hóa học dài hạn cụ thể, vui lòng tham khảo bảng dữ liệu được cung cấp bởi nhà cung cấp vật liệu của bạn .}
Tải xuống Bản PDF hoàn thành bảng dữ liệu LFT
Chú phổ biến: PP GF30 cho khung bộ tản nhiệt ô tô, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, mua, tùy chỉnh
