LFT-G® PP LGF40 cho cản xe

Vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF cũng đã được chứng minh là mang lại độ ổn định kích thước tuyệt vời, trọng lượng thấp và độ hoàn thiện bề mặt tốt. Ngoài ra, chúng thể hiện khả năng chống ăn mòn đặc biệt, khiến chúng trở nên lý tưởng để sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô.

LFT-G^® LGF40 phần trăm -PP Polypropylene (TDS) Bảng dữ liệu kỹ thuật cấp độ tự nhiên (TDS)

Vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF (polypropylene được gia cố bằng sợi thủy tinh dài) ngày càng được sử dụng nhiều hơn để sản xuất tấm cản cho ô tô. Đây là kết quả của các quy định ngày càng nghiêm ngặt về tiết kiệm nhiên liệu và an toàn trong ngành công nghiệp ô tô.

Sợi thủy tinh dài thường được sử dụng trong sản xuất vật liệu tổng hợp, vì chúng mang lại độ bền và độ cứng cao hơn so với các loại cốt thép khác. Đặc biệt, vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF được ưa chuộng hơn so với vật liệu tổng hợp polypropylene (PPSGF) được gia cố bằng sợi thủy tinh ngắn do chi phí thấp và khả năng chống va đập cao.
 

Việc sử dụng vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF trong sản xuất bội thu có thể là do một số yếu tố. Thứ nhất, chúng mang lại những cải tiến đáng kể về mặt hấp thụ năng lượng, đây là một yếu tố quan trọng khi nói đến sự an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm. Những vật liệu tổng hợp này cũng có thể dễ dàng được đúc thành các hình dạng phức tạp, cho phép sản xuất các tấm cản vừa mang tính thẩm mỹ vừa mang tính khí động học.

Việc sử dụng vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF trong sản xuất tấm cản cũng góp phần giảm trọng lượng, điều cần thiết trong ngành công nghiệp ô tô do việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải ngày càng được chú trọng. Do tấm cản chiếm một tỷ lệ đáng kể trong trọng lượng của xe nên việc giảm trọng lượng của chúng có thể dẫn đến giảm tổng trọng lượng của xe.
 

Vật liệu PP sợi dài LFT áp dụng cho thành phần bộ phận cản ô tô

Một ưu điểm khác của vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF là khả năng cung cấp khả năng chống lại các lực tác động lớn hơn, đặc biệt là trong các tác động ở vận tốc thấp. Điều này đặc biệt cần thiết đối với các loại xe nhỏ như xe hatchback và xe nhỏ gọn, dễ bị tác động lực hơn so với các loại xe lớn hơn.

Việc sử dụng vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF trong sản xuất ốp lưng cũng giúp giảm chi phí về vật liệu, chi phí sản xuất và sửa chữa. Chi phí thấp của các vật liệu tổng hợp này, cùng với việc dễ dàng xử lý, cho phép quy trình sản xuất hiệu quả và tiết kiệm chi phí hơn.

Về mặt sửa chữa, vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF dễ sửa chữa hơn nhiều so với tấm cản kim loại thường phải sửa chữa nhiều hoặc thay thế hoàn toàn. Điều này có nghĩa là việc sửa chữa có thể được tiến hành nhanh chóng, giúp giảm thời gian chết cho chủ phương tiện.

Tuy nhiên, mặc dù có nhiều ưu điểm khác nhau của vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF, nhưng cũng có một số nhược điểm khi sử dụng chúng trong sản xuất bội thu. Ví dụ, chúng không phù hợp để sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao do nguy cơ xuống cấp. Ngoài ra, chúng dễ bị mài mòn bề mặt hơn, điều này có thể dẫn đến sự phát triển của các vết nứt có thể nhìn thấy và các hư hỏng khác trên cản.

Để khắc phục những hạn chế này, các nhà sản xuất có thể kết hợp các chất phụ gia như chất ổn định tia cực tím, chất chống cháy hoặc chất bôi trơn. Các chất phụ gia này có thể nâng cao tính chất của vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF và làm cho chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng cụ thể.

Việc sử dụng vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF trong sản xuất ốp lưng đã trở thành một lựa chọn ngày càng hấp dẫn đối với các nhà sản xuất do có nhiều ưu điểm. Từ chi phí thấp và dễ xử lý đến khả năng chống va đập cao và trọng lượng nhẹ, vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF mang lại nhiều lợi ích khiến chúng trở nên lý tưởng để sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục phát triển và các quy định về an toàn và tiết kiệm nhiên liệu ngày càng trở nên nghiêm ngặt, việc sử dụng vật liệu tổng hợp LFT-G® PP LGF trong sản xuất cản dự kiến ​​sẽ còn trở nên phổ biến hơn.

Liên hệ với chúng tôi nếu bạn cần vật liệu LFT-G® PP LGF để phun các bộ phận cản ô tô.