Tại sao các mô-đun front-end yêu LFT-PP

Jun 29, 2018

Để lại lời nhắn

Công nghệ mô-đun đầu cuối ô tô

Mô-đun front-end của một chiếc xe thường là một tập hợp nhiều phần, tích hợp nhiều thành phần. Công nghệ mô-đun đầu cuối ô tô đề cập đến công nghệ thiết kế kiểu mô-đun của các bộ phận như bộ tản nhiệt bộ tản nhiệt phía trước, bộ tản nhiệt và khung đèn pha. Mô-đun front-end bao gồm hệ thống chiếu sáng, hệ thống làm mát động cơ, thiết bị giảm xóc rung, bình ngưng điều hòa không khí và bộ lọc không khí cũng như thiết bị khóa động cơ, ống, khớp và phần khai thác.

car parts.jpg

những bộ phận xe hơi

Các ứng dụng

Các thương hiệu nước ngoài cũ, như Volkswagen, Ford, vv, đã áp dụng thành công nhựa cho mô-đun front-end trong nhiều năm. Trong những năm gần đây, các công ty thương hiệu tự sở hữu dần dần bắt đầu thực hiện thiết kế độc lập và nghiên cứu ứng dụng các vật liệu mới.

Changan Automobile, tại Triển lãm ô tô 2011, đã trình diễn mẫu sedan nhỏ gọn CX30 được trang bị mô-đun kết thúc phía trước bằng nhựa, bao gồm 22 bộ phận kim loại để tạo thành bộ phận đúc, giúp đơn giản hóa cấu trúc mặt trước của mô hình CX30 và giảm trọng lượng của bộ phận. Lên đến 40%, và giảm tổng trọng lượng của xe khoảng 4kg.

Lý do tại sao các mô-đun front-end yêu LFT-PP

1) Chức năng tích hợp, một chức năng toàn diện của một phần;

2) Số lượng khuôn bị giảm, chi phí của khuôn bị giảm và thời gian xử lý giảm;

3) Giảm các thủ tục lắp đặt và tiết kiệm chi phí lao động;

4) Giảm các loại vật liệu để phục hồi vật liệu dễ dàng;

5) cấu trúc là nhỏ gọn, dễ dàng để lắp ráp, dễ dàng để cài đặt, tháo rời và duy trì;

6) Đơn giản hóa thiết kế cấu trúc cơ thể;

7) So với các bộ phận kim loại, nó là nhiều hơn chống ăn mòn, giảm tiếng ồn và giảm tiếng ồn, và có nhiều thiết kế tự do;

8) có thể đạt được hơn 40% giảm cân.

Xin vui lòng cảm thấy tự do để liên hệ với chúng tôi nếu bạn có bất kỳ vấn đề.

Công ty TNHH nhựa Composite Xiamen LFT

Candy Hu