Một số điều khoản của vật liệu composite GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Trung Quốc đầy đủ tên dịch
LF(R)T hiệu suất cao dài sợi gia cường nóng nhựa (BR) là một chất xơ, tăng cường vật liệu composite đã thực hiện những bước đột phá trong thời gian qua.
Bao gồm cả các vật liệu composite nhựa nhiệt dẻo như GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (kính Mat gia cố nhựa nhiệt) là viết tắt của kính sợi mat gia cố hỗn hợp nhựa nhiệt dẻo.
LFT-G (sợi dài củng cố hạt nhựa nhiệt dẻo) ngắn kính liệu sợi nhựa nhiệt dẻo
LFT-D (Long-sợi nhựa nhiệt dẻo củng cố trực tiếp)
Là một quy trình công nghệ sản xuất trực tiếp gia cường sợi dài nhựa nhiệt dẻo làm bằng vật liệu trực tuyến. Yếu tố phân biệt nó từ GMT và LFT-G là bước bán thành phẩm bỏ qua.
LFT là gì
LFT là một thuật ngữ rộng cho nhựa. Đó là một định nghĩa không chính thức nhưng phong tục trong ngành công nghiệp ô tô vật liệu tổng hợp, đề cập đến tăng cường cho sợi (thường là sợi thủy tinh) và nhựa nhiệt dẻo polyme (thường làm bằng polypropylene) với chiều dài của hơn 10 mm. hỗn hợp và sản xuất sản phẩm. Ví dụ: GMT (thủy tinh-Mat củng cố nhựa nhiệt dẻo), LFT-G (Long-sợi tăng cường cho nhựa nhiệt dẻo hạt), LFT-D (Long-sợi tăng cường cho nhựa nhiệt dẻo)
Trực tiếp) và muốn thuộc về thể loại LFT và có mật độ thấp, độ cao cụ thể, mô đun cao cụ thể và sức đề kháng tác động cao.
Tính chất cơ học của vật liệu LFT có liên quan đến vật liệu tài sản và tỷ lệ của các sợi tăng cường. Sợi LFT củng cố cho xe ô tô thường là sợi thủy tinh. Trong lý thuyết, các tỷ lệ của sợi thủy tinh trong các sản phẩm có thể là 10% đến 80% (tham khảo tỷ lệ trọng lượng), và trong thực tế, tỷ lệ của sợi thủy tinh thường 20% đến 40%. Ngoài ra, các tính chất cơ học của LFT cũng liên quan chặt chẽ đến chiều dài của các sợi tăng cường. So với các giống ngắn sợi (sợi dài nhỏ hơn 1mm) để nâng cao ép nhiệt dẻo composites, LFT vật liệu đã được cải thiện rất nhiều về mặt sức mạnh, sức đề kháng tác động, tỷ lệ hấp thụ năng lượng và vv.. Vì vậy, những đặc điểm này cũng đã tạo ra điều kiện cho LFT được áp dụng cho các thành phần cấu trúc và bán cấu trúc bộ phận bên trong và bên ngoài chiếc xe, mà đòi hỏi nhiều hơn và trở thành một trong những lý do chính được ưa chuộng bởi các ngành công nghiệp ô tô.
Một số vật liệu chính của LFT
Những năm gần đây, hiệu suất và đúc các quá trình vật liệu LFT đã thực hiện nhiều dự án mới: Các vật liệu phổ biến hơn khoảng có thể được phân loại thành ba loại - GMT, LFT-G và LFT-D; trưởng thành hơn đúc công nghệ có nén đúc và ép nhựa, trong đó GMT vật liệu là nén ép, và LFT-G và LFT-D có thể nén đúc hoặc đúc tiêm, mà phụ thuộc vào các yêu cầu kỹ thuật cụ thể, chi phí, quy mô sản xuất và các yếu tố khác của sản phẩm. chọn.
