Lớp phủ phi kim loại trên ô tô và kết hợp của chúng （2 - Giới thiệu vật liệu

Lớp phủ phi kim loại trên ô tô và kết hợp 2

Nov 15, 2019

Để lại lời nhắn

Các lớp phủ thường được sử dụng cho các bộ phận nhựa khác nhau: Ngành công nghiệp ô tô chủ yếu sử dụng polypropylen (PP), polyethylen (PE), ABS, polyurethane (PVC), polyethersulfone (PES), nhựa polyetheretherketone (PEEK), polyurethane. (PU), nylon (PA), polyester không bão hòa (UP) và vật liệu composite cốt sợi thủy tinh, v.v., số lượng đã đạt từ 20% đến 25% chất lượng xe. Có nhiều loại nhựa và một loạt các ứng dụng. Các yêu cầu về khả năng thích ứng của các bộ phận và lớp phủ nhựa cũng khác nhau, chủ yếu phụ thuộc vào bản chất của các bộ phận nhựa được phủ và các yêu cầu của chúng về tính chất của màng sơn. Đầu tiên, lớp phủ được chọn phải có độ bám dính tốt với phần nhựa. Thứ hai, lớp phủ được chọn không được hòa tan quá mức bề mặt nhựa. Đối với nhựa có độ phân cực cao và sức căng bề mặt cao, chẳng hạn như nhựa polyvinyl clorua và nhựa ABS, cần phải chọn lớp phủ với các nhóm cực nhất định, chẳng hạn như nhóm carboxyl, nhóm hydroxyl, nhóm epoxy, v.v. để cải thiện màng phủ . Độ bám dính cho các loại nhựa không phân cực như polyetylen và polypropylen, chẳng hạn như ethylene clo hóa cao, nhựa dầu mỏ, v.v ... để có thể tạo ra một lớp hỗn hợp tại giao diện giữa nhựa và sơn. Có lợi cho việc cải thiện độ bám dính; đối với các loại nhựa có khả năng kháng dung môi kém, chẳng hạn như polystyren, AS, nhựa polycarbonate, cần đặc biệt chú ý đến độ hòa tan của dung môi trong lớp phủ không quá mạnh, do đó, dưới tiền đề đảm bảo độ bám dính, dung môi được đặt gần có thể chọn cạnh gần của vùng hòa tan nhựa và sơn alkyd, dầu biến tính urethane hoặc sơn có chứa cồn, để chất nền nhựa không bị ăn mòn quá mức và độ bám dính của màng phủ được đảm bảo. Khi lựa chọn lớp phủ, cũng cần xem xét đến sự phù hợp của lớp phủ và phương pháp xây dựng, điều kiện ứng dụng và các yếu tố giá của sản phẩm và lớp phủ.